Erst im Januar dieses Jahres war Niki Lauda siegreich in einem Bieterwettbewerb und kaufte die vormalige Fluglinie "Niki" (jetzt Laudamotion) für 40 MEUR. "Mit eigenem Geld", wie er sagte. Wohl kein gelernter Österreicher hat wohl geglaubt, dass Laude wirklich 40 MEUR seines Geldes in eine Fluglinie investieren würde, die er alleine wohl kaum in schwingende Lüfte bringen könnte.
Jetzt wird bekannt, dass Lauda 75% seiner Laudamotion an Ryanair weiterverkauft hat und zwar um weniger als 50 MEUR. "Weniger als 50 MEUR" sind sicherlich mehr als 40 MEUR. Ryanair wird weitere 50 MEUR als Anschubskosten investieren und es ist davon auszugehen, dass Ryanair mit seinen Ressourcen aus Laudamotion eine erfolgreiche Billigfluglinie machen wird. An der natürlich Lauda 25% halten wird.
Ein geniales Konzept: man kaufe 100% einer schwachen Fluglinie für 40 MEUR, um dann 75% davon für weniger als 50 MEUR weiterzuverkaufen mit der Bedingung, dass der Käufer weitere 50 MEUR investieren wird und über die Ressourcen verfügt, die Fluglinie positiv zu entwickeln, d. h. ihren Wert maßgeblich zu steigern. Lauda hat sein eingesetztes Kapital zurück und besitzt weiterhin 25% an einer Fluglinie, deren Wert nur steigen kann. Und wenn er Lust und Laune hat, kann er auch von Zeit zu Zeit selbst den Piloten machen.
Chuzpe, Niki Lauda!
Jetzt wird bekannt, dass Lauda 75% seiner Laudamotion an Ryanair weiterverkauft hat und zwar um weniger als 50 MEUR. "Weniger als 50 MEUR" sind sicherlich mehr als 40 MEUR. Ryanair wird weitere 50 MEUR als Anschubskosten investieren und es ist davon auszugehen, dass Ryanair mit seinen Ressourcen aus Laudamotion eine erfolgreiche Billigfluglinie machen wird. An der natürlich Lauda 25% halten wird.
Ein geniales Konzept: man kaufe 100% einer schwachen Fluglinie für 40 MEUR, um dann 75% davon für weniger als 50 MEUR weiterzuverkaufen mit der Bedingung, dass der Käufer weitere 50 MEUR investieren wird und über die Ressourcen verfügt, die Fluglinie positiv zu entwickeln, d. h. ihren Wert maßgeblich zu steigern. Lauda hat sein eingesetztes Kapital zurück und besitzt weiterhin 25% an einer Fluglinie, deren Wert nur steigen kann. Und wenn er Lust und Laune hat, kann er auch von Zeit zu Zeit selbst den Piloten machen.
Chuzpe, Niki Lauda!
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